ROMA - Audi si appresta a rinnovare la R8, il modello sportivo di punta della propria gamma. In attesa della seconda generazione, che sara' completamente rivista anche nella struttura, prevista per il 2015, Audi presentera' in ottobre al prossimo Salone di Parigi un restyling esterno che riguardera' tutte le versioni e che caratterizzera' anche il debutto della E-Tron stradale, accompagnato da importanti aggiornamenti alla meccanica.

Riconoscibile per il diverso frontale, molto piu' dinamico, in cui spiccano i nuovi gruppi ottici, la R8 2013 proporra' anche una coda ingentilita con riusciti ritocchi alla fanaleria ed ai pannelli in tinta contrastante. Tra le maggiori novita' tecniche - come precisa la rivista tedesca Auto Motor und Sport - ci sara' il potenziamento dell'unita' 4.2 V8 che salira' a 450 Cv, mentre il V10 di origine Lamborghini restera' a 560 Cv. Entrambe le unita' verranno pero' riviste per cio' che riguarda i consumi e le emissioni, anche grazie alla presenza del nuovo cambio a doppia frizione con 7 rapporti in sostituzione dell'R-Tronic a 6 rapporti. Riviste anche le sospensioni che saranno identiche a quelle adottate oggi dalla versione GT.

Nella sola E-Tron debutteranno, inoltre, le molle elicoidali in materiale composito, una soluzione realizzata da un'azienda italiana che, sostituendo l'acciaio, permettera' di ridurre di 4 kg la massa delle sospensioni. Quando sara' su strada, la nuova Audi R8 E-Tron 100% elettrica, sara' uno dei modelli ad emissioni zero piu' sportivi. Secondo quanto dettaglia Auto Motor und Sport, con i suoi quattro motori elettrici da 230 kW complessivi (corrispondenti a 308 Cv) ed un peso di 1.600 kg batterie comprese, la R8 E-Tron potra' infatti accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi e toccare una velocita' di punta - limitata elettronicamente - di 200 km/h. Per questo inedito modello la rivista tedesca ipotizza anche un prezzo al pubblico attorno ai 150mila euro.