ROMA - Poche settimane dopo il lancio al salone di Ginevra della sua prima suv, la Bentley EXP9 F, la casa britannica si ripresenta al Salone Auto Pechino 2012 con maggiori dettagli sulla gamma motori che saranno disponibili per la vettura, se andrà in produzione. Come previsto la Bentley prevede di offrire tre motorizzazioni per la nuova Suv, tra cui il nuovo 4.0 litri benzina V-8 da 500 CV, e un motore ibrido plug-in V-6. Come aveva promesso lo scorso anno l'AD Bentley Wolfgang Dürheimer, riferisce Green Car Report, l'azienda non è ancora pronta ad abbandonare il motore W-12, nonostante il consistente impatto ambientale. Anche per la Suv, dunque, la Bentley prevede di offrire ai clienti il motore 6.0 litri, twin-turbo W-12 da 600 Cv, anche se i consumi saranno sicuramente elevati. Ma sarà offerta anche una motorizzazione ibrida plug-in con propulsore V6, soprattutto per placare le feroci critiche fatte agli alti consumi di carburante delle vetture di Crewe. La plug-in ibrida, inoltre, diventa un prodotto di particolare importanza soprattutto per la promessa di percorrere circa 30 Km con la sola propulsione a batteria, caratteristica che si traduce in un vantaggio nelle zone delle città a traffico limitato e riservato a vetture a zero emissioni. Come per molti produttori di auto di lusso, anche le attuali Bentley non possono circolare nelle zone a zero o a ridotte emissioni. Infatti guidare una Bentley emissioni zero o ridotte nel centro di Londra significherebbe pagare una tassa sul traffico di oltre 12 euro al giorno. Come la diabolica trasformazione della piccola Toyota IQ nella opulenta Aston Martin Cygnet, la plug-in ibrida EXP 9 potrebbe offrire ai clienti di prestigio della Bentley un'auto da utilizzare nelle zone a zero emissioni nei centri cittadini. Sempre che la Bentley decida di produrre la vettura, scelta non ancora deliberata.