ROMA - Quattro vetture ufficiali del Museo Alfa Romeo - due dell'anteguerra, la 1500 SS e la 1750 GS, e due modelli degli Anni Cinquanta, la 1900 SS e la 2000 Sportiva - parteciperanno per il team Alfa Romeo Automobilismo Storico all'edizione 2012 della rievocazione storica della Mille Miglia.

Si tratta di modelli che, secondo il regolamento, hanno preso parte alla Mille Miglia agonistica che si è corsa dal 1927 al 1957 e che ha visto per ben undici volte trionfare le vetture del Biscione: un record di successi rimasto imbattuto.

L'edizione 2012 della Mille Miglia partirà in un anno denso di anniversari per Alfa Romeo: oltre ai 50 anni della Giulia e ai 40 anni dell'Alfetta, si festeggiano gli ottant'anni della prima vittoria di una 8C a questa grande gara stradale. Nel 1932 Baconin Borzacchini e Amedeo Bignami tagliarono il traguardo di Brescia a bordo di una 8C 2300, seguiti da una vettura gemella e da altre cinque Alfa Romeo che occupano l'ordine d'arrivo fino alla settima posizione.

La 6C 1500 Super Sport del 1928 con carrozzeria Stabilimenti Farina è il primo modello da turismo dell'era "Jano". La 1500 fece il suo esordio vincendo il Circuito di Modena del 1927 con l'equipaggio Enzo Ferrari - Giulio Ramponi, e l'anno successivo conquistò il primo degli undici successi dell'Alfa alla Mille Miglia, con Giuseppe Campari e Giulio Ramponi che conquistarono la vittoria con una vettura analoga a quella del Museo Alfa Romeo. La 6C 1750 Gran Sport del 1930 (carrozzeria Zagato) è una vettura che alla Mille Miglia ha costruito la sua leggenda: su un'auto di questo tipo Tazio Nuvolari e Giovanni Battista Guidotti vinsero l'edizione del 1930, gara in cui il pilota mantovano superò il record dei 100 km/h di velocità media su tutto il percorso. Al via da Brescia anche la 1900 Super Sprint del 1956, l'elegante coupé carrozzata da Touring e declinazione della 1900, gran turismo di prestigio negli anni Cinquanta e al top della gamma Alfa di quel periodo (era definita la "berlina da famiglia che vince le corse"). La 1900 SS ha partecipato a parecchie edizioni della Mille Miglia agonistica: era la vettura preferita da molti piloti privati perché garantiva un mix efficace tra prestazioni e affidabilità.La 2000 Sportiva che chiude il gruppo delle vetture del Museo Alfa Romeo, è un'esclusiva gran turismo dalle linee affascinanti e dinamiche.

La Sportiva è stata disegnata da Franco Scaglione, lo stesso stilista che ha creato la Giulietta Sprint e la 33 Stradale. Dal punto di vista meccanico la 2000 Sportiva trae origine dalla 1900, con la sofisticazione del ponte De Dion posteriore, soluzione che si ritroverà sulla berlina Alfetta di vent'anni dopo.