Arriva la nuova batteria per la mobilità urbana con un innovativo sistema di accumulo elettrico. A presentarla l'Enea al Motor Show di Bologna dal 3 all'11 dicembre. Nel caso del piombo, per il quale si dispone di dati sperimentali, la riduzione di costo rispetto a una batteria tradizionale, a fine vita, è del 30%, nonostante il maggior costo iniziale per supercondensatori ed elettronica. Il sistema, esposto nel padiglione della mobilità elettrica "Electric City", è stato ideato da Fabio Orecchini dell' Università La Sapienza di Roma sviluppato in collaborazione con Giuseppe Buja del Dipartimento di Ingegneria Elettrica dell' Università di Padova.
Questo prototipo di "batteria" è stato sviluppato nell' ambito dell'Accordo di Programma (AdP) tra Enea e il ministero dello Sviluppo Economico, per attività di ricerca fondamentale per favorire il risparmio nell'uso dell'energia elettrica nei mezzi di trasporto. Le attività del programma spaziano dalla ricerca di base sulle celle al litio di batterie, supercondensatori e sistemi di accumulo completi partendo dal laboratorio fino alla sperimentazione con applicazioni reali, al life cycle assesment delle batterie Li-Ione, agli studi sulla gestione e controllo verso la rete dei sistemi di accumulo.
Per favorire la diffusione della mobilità elettrica bisogna puntare sull' applicazione di queste batterie su micro-vetture. Infatti, una batteria più piccola rende il costo dell'auto elettrica comparabile, anche all'acquisto, con quello di una vettura tradizionale e per questi mezzi la taglia va da un terzo a 1/5 rispetto a quella di una autovettura media. La batteria alimenta "Birò", il più piccolo veicolo elettrico a quattro ruote presente sul mercato, prodotto dalla Estrima di Pordenone, con vantaggi dal punto di vista delle prestazioni e delle riduzioni dei costi di esercizio.